1、定时控制。交通讯号控制机均按事先设定的配时决策运行，也称定周期控制。一天只用一个配时决策的称为单段式定时控制；一天按差别时段的交通量，采取几个配时决策的称为多段式定时控制。很基本的控制方式是单个穿插口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。
2、感到控制。感到控制是在穿插口进口道上配置车辆检验器，太阳能挪动信号灯配时决策由计算机或智能化灯号控制机计算，可随检验器检验到的车流消息而随时转变的一种控制方式。感到控制的基本方式是单个穿插口得感到控制，简称单点控制感到控制。单点感到控制随检验器配置方式的差别可分为半感到控制和全感到控制。
3、自顺应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够或许陆续测量其状况，如车流量、泊车次数、耽搁时间、列队长度等，逐渐了解和控制工具，把它们与有望的动静特性举行比较，并利用差值以转变系统的可调参数或发生一个控制，从而包管岂论环境怎样变化，均可使控制后果抵达很优或次优控制的一种控制方式。
