太阳能移动红绿灯原理系统
大多数太阳能移动红绿灯厂商通过接纳凭证传感器获得的守候放行车辆数，当令掌握放行时间的自动周期，自动红绿灯时长比例的技巧和固定周期自动调节红绿灯时长比例两种技巧相结合，在各个偏向车辆数相对均衡的交通低峰时段接纳自动周期，在某个偏向或几个偏向出现交通岑岭时，接纳固定周期自动调节红绿灯时长比例方法。对于两种方法校验的标准，是否出现两个或更多偏向的排队车辆占满计数区，即若出现两个偏向的车辆排队长度超过100米，常州华晟达交通设施有限公司厂商建议应用第二种掌握方法，否则应用第一种方法。
无论接纳类方法，都要设定一个非常短绿灯时长和非常大绿灯时长。设定非常短绿灯时长的目标，常州华晟达交通设施有限公司为了保证每一条道路都不会因为车流量过小而不给流通时间，设定规则是能让少量车辆能安全通过路口而不影响交通安全，普通取 t= 5s。非常大时长的设定是为了不让某偏向长时间占用流通权，使其余偏向的车辆的延误时间增大，对于不太大的交叉口，绿灯时间普通不超过 60s，因此设定t=60s。
